台北捷運環狀線DF112

全線規劃概念

台北捷運環狀線為台灣捷運第四代高架捷運,也是第一代中運量鋼軌「鋼輪高架」捷運,最大的利基在於提供旅客更多接近自然的體驗,以過去的經驗為本,確保未來的設計可以通透、精細、多陽光、少炫光等較佳的景觀適宜性(Amenity)。在此前提之下,將捷運整體建設視為城市中的大型視覺作品,以全貌性(Holistic Design)的設計手法,從車體及車廂設計著手,使之成為流動的藝術作品,並整合土木建設、系統標示、景觀、燈光、公共家具、建築造型及捷運藝術等,讓捷運設施作為城市行銷的最佳利器。

城市光弧-中弧節奏-小弧韻律

旅客搭乘台北捷運環狀線的同時,在曲彎、爬上下潛的運動過程中,可以觀賞沿途豐富多元的紋理觀景,此遊歷經驗與爾後生活記憶產生微妙的連結,成就三種區段「流水行雲.龍遊千里」的型態,發展出不同層次的城市光弧,展現內外合體的場所精神。

DF112標設計主軸

新北市地區幅員遼闊,在旅客流暢的行進間將飽覽各區域的情調,穿越都會繁華,從精華區廊谷俯瞰車流、仰望天空,藉著城市的光合作用,融合了陽光、絢爛霓虹燈光、住家溫暖之光與交通幹道上的流光,謂之「光合之光」,是本設計標的主要概念。

由Y8站至Y14站,分別以光合方程式之各階段:吸收、滲透、傳訊、取納、轉換、貯存及創造為主要概念轉化至建築外觀及室內空間,營造出「光合之光」的氛圍,並以「同中求異,異中求同」的造型語彙塑造全線特色及自明性。

座落地點: 新北市中和區及板橋區,全長約6.3公里

結構系統: 主體為鋼筋混凝土,部分鋼骨構造

基地面積: Y8站:3,700㎡ , Y9站:1,165㎡,Y10站:2,853㎡,Y11站:2,409㎡,Y12站:1,669㎡,Y13站:1,949㎡,Y14站:4,600㎡

建築面積: Y8站:2,421㎡ , Y9站:801㎡,Y10站:2,700㎡ ,Y11站:1,531㎡,Y12站:824㎡,Y13站:1,138㎡,Y14站:2,947㎡

總樓地板面積: Y8站:27,253㎡,Y9站:9,949㎡,Y10站:使用原有景安站共構大樓,Y11站:17,134㎡,Y12站:11,577㎡,Y13站:11,190㎡,Y14站:30,839㎡

層數: Y8站:地下五層、地上五層,Y9站:地下三層、地上五層,Y10站:地上五層,Y11站:地下四層、地上六層,Y12站:地下三層、地上六層,Y13站:地下三層、地上五層,Y14站:地下六層、地上四層

設計時間: 2008.12 ~ 2010.12

施工時間: 2011.5

類別: 交通/基礎建設

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